轴承轴向游隙如何测量

　　轴承轴向游隙如何测量

　　选择轴承游隙时，应考虑以下几个方面：

　　1. 轴承的工作条件，如载荷、温度、转速等；

　　2. 对轴承使用性能的要求（旋转精度、摩擦力矩、振动、噪声）；

　　3. 轴承与轴和外壳孔为过盈配合时导致轴承游隙减小；

　　4. 轴承工作时，内外套圈的温度差导致轴承游隙减小；

　　5. 因轴和外壳材料的膨胀系数不同，导致轴承游隙减小或增大。

　　根据使用经验，球轴承最适宜的工作游隙为近于零；滚子轴承应保持有少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中，FAG轴承允许有一定数值的预紧力。这里特别指出，所谓工作游隙，是指轴承在实际运转条件下的游隙。还有一种游隙叫原始游隙，是指轴承未安装前的游隙。原始游隙大于安装游隙。我们对游隙的选择，主要是选择合适的工作游隙。

　　国家标准规定的游隙值分为三组：有基本组（0组）、小游隙辅助组（1、2组）和大游隙辅助组（3、4、5组）。选择时，在正常工作条件下，宜优先选用基本组，便可使轴承得到合适的工作游隙。当基本组不能满足使用要求时，则应选用辅助组游隙。大游隙辅助组适用于轴承与轴和外壳孔采用过盈配合，轴承内外圈温差较大，深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或需改善调心性能，心及要求提高极限转速和降低NSK轴承摩擦力矩等场合；小游隙辅助组适用于要求较高的旋转精度、需严格控制外壳孔的轴向位移，以及需减少振动和噪声的场合。

　　1 轴承的固定

　　在确定了轴承的类型和型号以后，还必须正确的进行滚动轴承的组合结构设计，才能保证TIMKEN轴承的正常工作。

　　轴承的组合结构设计包括：

　　1）轴系支承端结构；

　　2）轴承与相关零件的配合；

　　3）轴承的润滑与密封；

　　4）提高轴承系统的刚度。

　　1. 两端固定(两端单向固定)

　　普通工作温度下的短轴（跨距L<400mm），支点常采用两端单向固定方式，每个轴承分别承受一个方向的轴向力。如图,为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有轴向间隙0.25mm-0.4mm（间隙很小，结构图上不必画出），间隙量常用垫片或调整螺钉调节。

　　特点：限制轴的双向移动。适用于工作温度变化不大的轴。

　　注意：考虑受热伸长，轴承盖与外端面之间留补偿间隙c，c=0.2~0.3mm。

　　2．一端双向固定、一端游动

　　当轴较长或工作温度较高时，轴的热膨胀收缩量较大，宜采用一端双向固定、一端游动的支点结构，如图。

　　固定端由单个轴承或轴承组承受双向轴向力，而游动端则保证轴伸缩时能自由游动。为避免松脱，游动轴承内圈应与轴作轴向固定（常采用弹性挡圈）。用圆柱滚子轴承作游动支点时，KOYO轴承外圈要与机座作轴向固定，靠滚子与套圈间的游动来保证轴的自由伸缩。

　　特点：一个支点双向固定，另一个支点作轴向游动。

　　深沟球轴承作为游动支点，轴承外圈与端盖留间隙。

　　圆柱滚子轴承作为游动支点，轴承外圈应双向固定。

　　适用：温度变化较大的长轴。